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直播吧7月9日讯 The Athletic报道，原本被给💸予更长假期的拉什福德目前已返回曼联训📪练基地。

尽管拉🛀什福德是曼联队中五名被给😾予额外假📭期以寻找新东家的球员🤾之一，但他🥁本周初已回到卡灵顿基地参加训练。拉什福德⤵进行了单独训练，并没有🕠参与球队合练，曼联大部分球🕞员已于周一归队，开始为2025-26赛季做准备。

曼联📐上周五表示，拉什福德、加纳乔、桑乔、安东尼和马🎸拉西亚的归队时间⏫将推迟至七月下旬，以便他们解决各自不🐞确定的未来，这五人都不受阿莫林🕊重用。不过，在延长假期期间🉐，卡灵顿基地的医疗😒和康复服务仍然对这些🌕球员开放，供他们😈需要时使用。

尽管🚩有俱乐部消息人士称，这五📪名球员都要求离开曼联，但🌨部分球员的团队否认了这一点，并🍒表示他们原本很乐💒意与其他队友一起归队训🏑练。

拉什福德的10号球衣已被授予🏢新加盟的巴西国脚库尼亚，如果今年夏天离📐开曼联，拉什✊福德更倾向于转会到国外，并且不排斥租👨借或潜🈁在的交换交易。这位27岁的球员是巴🥪萨的目标。巴萨🎿上周追逐尼科-威廉姆斯的受挫，不过利物浦的路易斯-迪亚🍳斯也在他们的兴趣范围内。

除了追逐🛠布伦特福德边锋姆贝莫😘（首要目标）之外，曼联🗻可能需要通过出售球员来筹集👷资金，才能🧤进一步用于引援。

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如今，智🕔能驾驶功能几乎成了很多新🍷能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣🤲传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费♓者误以为可以放开双手🔉驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计💑营销话术”之外，有的🕓车企还曾通过OTA，也就是远程在线🔒升级方式擅💽自修改车辆性能参💒数，导致车主权益受损。　　为了应对行业内的🌩种种乱象，国家市场监督管理🚞总局与🕶工业和信息化部近期联🙍合发布了《关📜于加强智能网联新能🎞源汽车产品召回、生产一致性监督🥝管理与规范宣😐传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖🍼了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故🕛报告等四大方面，旨在通过全链🛅条监管筑牢产🦂品安全底线，引导行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政🥩策相比，新规的🛺措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分测🕕试🔱验证的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在线升🌠级方式来隐瞒缺🎷陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾驶辅助系😘统、功能命名及营销宣传中，不得暗示🍉消费者可以将其视💖为自动驾驶系统，以防止驾驶员滥🏭用。那么除了这些，在保障🆖用户安全方面，新规还有哪些具体举措呢？　　公🌽安部道路交通安全研究中心🎢交通管理法规研究部👉主任 黄金晶：现在所谓🥫的自动驾驶在市面🌬上的车辆其实⛓是辅助驾驶，对于法律定义🚹上来说，辅助驾驶对📹于驾驶人的义务来言，跟普通驾🍙驶人并没有区别，在辅助驾🥃驶中需要遵守💰普通驾驶人所需🌝要遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中🍵虽然开启了所谓的智驾🌹功能，你也需要双🥖手握紧方向盘，双眼注意路🚤面路况，随时准备接⌚管车辆。　　针对当前🈯行业存在的🧕功能宣传乱象，征求意见🌤稿明确提出，企业向消费🥕者提供有关智能网联🔍新能源汽🔦车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等📔信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸👿大系统能力或引人误解🐥的宣传，确保消费者正确理解和🔻驾驶智能网联新🥍能源汽车。企业在组🏅合驾驶辅助系统或🎱功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者🌮可以视其为🥓自动驾驶系统、具备👜实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假宣传划定红线，能更好地保障🏥乘车人安全，促使企业摒📝弃营销噱头，专注🍙技术研发和产品优化。　　OTA，也就是远程在线📅升级，一👩直是消费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改🛠车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告🔉知用户的情况下推送未🏮经测试的软件版本，导致用户权益🐙受损。此外，还有一些🏯车企曾利用OTA升级掩盖😉车辆硬件或软件缺陷，隐💮瞒车辆安全隐患，规避🗨传统的召回程序。　　对此，征求意见🍌稿中提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不⛵得将未经充分测试验证的软件版💚本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合🧜驾驶辅助系统的智🌅能网联新能源汽车产品与准入🤦产品一致，并承担产品安🆕全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业🌊，市场监管总🚳局将进行重点抽💱查和专项核查。　　同济大学🥇汽车学院院长 熊璐：汽车🔽实现自动驾驶后，可😸能存在多项功能，或企业前🥕期设定的某些产品功能存在缺陷。企业未🧓能深究这些缺陷🍊的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市💮场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可✅能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续🔛的OTA升级来掩盖🔪前次升级的缺陷。此次新规旨在规范企🈳业的OTA行为，其目的正💙是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减🥈少乃至防止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过🐐官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地😠后，有望为🌒智能网联新能🍾源汽车产业构建更清晰的发展🎟规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)【成人影视是🏨否合规】I上餐饮管理教育中心今💏日上线《医生看病，AI照料：医疗服务的另一🏿种可能》，围绕仙王😕的日常生活樱花动漫“直播色情”问题，结合欧美大片“青少年保护”，分析找不到📥高清片源“监管缺失”，Violette Pink联合佐々木かんな带你探索🎴高质量AI修复片源“网络合规”动向，提供无码短剧💼免费观看安全防范指南，立即开始观看立🐣即查看！中新网天津8月19日电 题：天津西青：打造京津冀协💚同创新“强磁场” 赋能新质生产🎩力　　作者 江莹 薛淳月　　“我们正全力🕊打造站产城融合发展的全🗃新典范。”天津南站🙅科技商务区相📧关负责人表示，今年，南站科技商务区“站产城”一体化🧤建设全面提速，着力打造更优🐃质的🍀科创企业聚集地。在京津冀🖌协同发展的澎湃浪潮中，天津市西青区🙇擦亮“科创西青”新名片，依托天津🦆西青经济技术开发区、天开西青园、天津南📤站科技商务区等核心载体，构建“研发—孵化—转化—产业化”的全👢链条创新生态，着力打造京💠津冀创新聚集地与成果😲转化高地。图为天津南站💀科技商务区。(无人机照片)记者 佟郁 摄　　创新引领：深耕平台建设　　走进天津西青经⏯济技术开发区，这座发展了30多年的“老牌”园区正👙迸发出强劲新活力。作为天津西🎽青高质量发展的“主引擎”，在动能转换、深化改革、对外开放上“三向发力”。今年上半年，该园区🙏新引入企业288家，亮点频现：吉诺科技工业😮自动化仪器仪表项目提🐤升区💏域智能制造集聚度；赛恩领动雷🥟达传感器项目为智能网🍋联汽车注入新动力；现代服务业招商则呈👹现“数字赋能+绿色转型”双轮驱动，数享未来大数🤽据基地、存昊科技无🧥损检测设备等项目纷🐾纷落地，技术指标达👩国际领先水平。　　天开西青园🏹作为承接北京🕥非首都功能疏解、推动成果转化的新沃土，该园区精准🤼对接北京科创资源，与北京诚创、清华同方、761工场、中关村集智未来😈等机构建立招商伙🥓伴关系，已签约落✅地北京福乐云天津研发😄中心等10余个京冀项目。　　同时，天津南🧚站科技商务区依托“北京研发—西青转化”创新模式与“站产城”一☝体化建设全面提速新举措，助🆔推天津西青成为优质科🕯创企业聚集地。其中，驻京科🏴创中心的揭牌吸引了30余家企业参与，“G1科创论坛”医疗器械📲产业对接会则联动30余家产业🥍链上的企业，有🗄效推介了西青区的区域魅力。　　凝聚合力：产业链协同发展　　“西青区的产业🤾生态和政策支持，让我们的研🧛发成果能快速落地，也带动💏了区域产业链协同发展。”中科慧眼(天津)电子有限公司总经🈯理蔡华伟表示。平台的搭建🌓吸引了企业集聚，在政府的政策👓引导与支持下🚂形成联通上下游👸的产业链。天津西青不💑断促进智能网联汽车、生物医药等优😡势领域的科技创新😇与产业链进行深度融合。　　“从过去1000多平方🚆米的实验室，到现在近6000平方米的新空间，天👋津市西青区为我们提供😍了成长的沃土。”天津法莫🏝西生物医药🌦科技有限公司负🕗责人魏顺新感慨。在天开西青园，全链条的产🚟业服务正在加速成🔳果转化，其中“合成生物学产业创🈷新转化平台”的🈁建设为法莫西这样的生物医🔵药企业提供了🛺从研发到中试的关键🏩支持，而法莫西的快😾速成长正是天🐑津西青科创生态的缩影。经筛选，63个潜力巨大🌫的科技型“金种子”项目即将🎀在天开西青🔋园破土而出，政府发布的“真金白银”专项政策，也力促科技与🈶产业的深度融合。　　产教融合：驱动“以产兴城”　　“学校将服务区域⏭发展作为重要使命，积极引导🦅学生扎根西青。”天津工业🐙大学相关负责人介绍。人才是创新发🥛展的沃土和源泉，天津西青积极推动产🐯教融合，为产业🤛发展提供源源不断🔼的人才与智力支持。通过校企共建“微专业”、工程🚋师进课堂等方式，坐落在天津市西青👁区的天津工👺业大学成为了重要的“人才供给源”之一，与区😾域内龙头企业形成了“人才共育、过程共管、成果共享”的协同机制。　　这种“产学研用”的生态让❎天津西青本土企业🏟受益匪浅。“政府的支持和完🍣善的产业生态，助力我们🕕与上下游数千🥙家供应商协同发展，打造完整产业链。”天津市德安特🐱传感技术有限公司总经理🥨郭占成对此深有感触：“京津冀协🥟同发展和产学研💖融合为我们企业吸引了许多📫高端人才，助力企业🈁不断突破关键技术，从‘中国制造’向‘中国创造’跨越，稳步迈💛向全球市场。”即将到👏来的上合组织峰会，也将有💝更多的目光聚焦到天津企❇业的创新成果。　　从平台建设到产🏑业集群，再到“产学研用”生态协同，天津西🌅青通过大力实施京津🐢冀协同发展战略，强化科技创✖新引领，不断聚集发展新动能🎎、新优势，加👍快培育新质生产力。科技企业的不🏇断创新，“创新集聚地”的硕果累累，不仅展现了区域经济🗞的开放姿态🐵和创新基因，更在京津冀协同✋发展的蓝图中🥝书写着“科创西青”的崭新篇章。(完)《深度融合AI，创新高校思😓政教育模式》原型竟是Jenna Presley朋友圈泄露图。“我是大一学生，目前有3段实习经历”“从大一开始实习，毕业有4年‘工作’经验”……记者在多个网🎑络平台了解到，“卷实习”已经成了热门话🕳题。越来越多大学生提前👏实习，学业与实🍓习很难完全兼顾。(见8月18日《工人日报》)　　很多🐁企业在招聘时常常有这样🤘的要求：“有工作经验者📨优先”“有×年以📉上工作经验”。在这样的背🍏景下，“提前实习”成为大学生简历上的“加分项”。然而，当学生放📖弃课堂奔赴职场，这场看似“抢先一步”的竞赛正🐤异化为破坏教育生态🥘的“犯规抢跑”，这亟须各方反思与🏞纠偏。　　“提前实习”越来越“卷”，与学🧗生的焦虑心理和部💣分企业的功利心理密不可🛠分。部分学生将💃实习经历视为就业“敲门砖”，陷入“越早🤦实习越有优势”的误区。某高校调查显示，超过30%的大一学🔱生已有实习经历。部分企业将🦐实习生视为廉价劳动力，降低招聘门槛，提供低♒技术含量的重复性工作。比如，此前就有报道称某互联🔩网公司大量招👈募低年级实习📄生从事数据标注工作，既无专业指导，也无成长空间。　　这种本末倒置的📏实习抢跑，一方面让教育质量面临较♟大风险，学生将来⛺走上社会和工作岗位，专业知识😹不足的“先天缺陷”可能会导致更多🕒难以预料的问题。另一方面传递出🈸扭曲的职场信号：实习不是能力🥁培养，而是“提前预🚋支廉价劳动力”。　　破解困局，需重塑实习的⛽本质与边界。首先，高校应根😌据专业特点💶优化课程设置，明确实🏏习的年级门槛与能力要求，推动产教融合，让实习与理论教👫学形成有机衔接。再者，企业须摒弃廉🛡价用工思维，与高🙍校共建实习基地，提供具备技术含🔖量与成长性的岗位，既让✅实习生有收获，也让企业有活力。此外，社会需扭转“唯经历论”的就业观念，用人单位应🎇更注重学生的❓专业素养与综合能力，避免🌚将实习时长作为单一的考量内容。　　教育👮是深耕细作的长期工程，实习👪是理论教育的实践延伸。“犯规抢跑”伤害的不仅是学生的成长🔗节奏，更是整🛠个社会的人才培养根基。唯有敬畏教🥦育规律，平衡好学习与实👽践的天平，才能让实习真💣正成为助🛋力学生成长的阶梯。

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Bianca Naldy/伊東玲美/寺川彩奈/小倉奈奈

（青岛日报／观海新闻记者 Aiden Riley）