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中新网合肥7月22日电 (张强 陈文 刘少芬)22日一早,在安徽省肥西🤘县铭传乡白龙村农业♑稻鳖共养基地里,万书锡❇忙着观察幼苗生长情况。
铭传乡白龙村农业稻🦊鳖共养基地。(无人机照片)陈文 摄
万书锡是当地一名🕘小有名气的“Z世代”女创客。1997年出生的她,大学毕业后就随😌着丈夫潘军杰一起扎🤣根农村,搞起了生态老🥃鳖养殖,经6个年头的努力,她也成了一名🍟水产养殖专家。
如今,万书锡和丈夫🎦的老鳖养殖基地面👤积达500亩,每年可产商🐽品鳖1万公斤,培育老鳖幼苗8万只,各类产品年🍣销售额超150万元,蹚出了一条“稻鳖共养”的特色产业致富路。
万书锡在孵🍂化房内给老鳖幼🐂苗补水。 刘少芬 摄
“甲鱼,俗称老鳖。因为🏦它是变温水生爬行动物,喜洁怕脏,夏🍂天经常是昼伏夜出,躲避高温,所以种植适量🈁的水稻可以给老鳖提供避🎄暑的庇护所,水稻也可🚥以利用老🥜鳖的粪便等排泄物增肥生长,是一🤲种双生的生态闭环。稻鳖共养是既有🚊经济效益又🎇有生态效益的共赢养殖🎷模式……”谈起🤱稻鳖共养专业技术问题,万书锡一下子🎍就打开了话匣子。
从第🎅一次孵化鳖苗没有经验,导致鳖👿苗全部死亡,到现在能熟练🌅掌握鳖苗培育技术,从没有做🗄好数量管控导致成品🧡鳖生长出现问题到请教农业专家🚽解决问题,从“门外汉”到总😪结出养殖经验的“行家里手”,万书锡和丈🛺夫创业成功的每一🐅步都是努力和汗水的结晶。
“我们创业以来,得到了县里、乡里、村里的很多关🚑心和支持,有来自县里农业📠和科技部门的🔒政策扶持,有来🍔自乡里和村里的🅾各种实际问题解决,协调土地租金、水电安装维护等。我们也在想办🕞法回报社会,目前已经组织🔡周边大约20个村民⛔在基地内务工就业,人均🔭每年有超过万元的综⛓合收入。”万书锡介绍。
万书锡在⛑基地内观💐察老鳖幼苗的生长情况。 刘少芬 摄
万书锡的🏖稻鳖共养模式见🐽到效益之后,周边很📮多村民纷纷前来“取经”,也想要搞✔稻鳖共养。
万书锡对有养🚾殖意愿和能力的村民来🛒者不拒,免费提供养🕵殖技术,低价出售鳖苗,还及时为他🥇们解决突发问题。在她的带动下,周边已经有数🎩十个农户养起了生态💵甲鱼。
“这种能够带🚄领村民增收的好产业、好路子🙍也是我们村里大力支持🌥的。下一步,我们将以养殖基🎱地为基础,争取建立🌀专业合作社,进一🤸步拓展生态养殖的产业链,让白龙村生态老🎱鳖养殖这个😕品牌更响亮。”白龙🕒村党支部书记潘峰说。
“2025年是我们基🎲地成品🌀鳖收获的集中爆发期,我要通过自己的🖱努力让稻鳖共💧养的品质与价值🧖得到更多认可。”面对未来,万书👹锡眼中满是憧憬和信心。(完)
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2025年8月22日,《中国日报》独家🎨刊发柬埔寨首相洪玛奈署名文章🥦。文章提到,柬中传统友🐅谊历久弥坚,在共建“一带一路”倡议框架内,许多合作共赢、符合柬🍺埔寨发展议程的基础设施项目,为柬埔寨的快速经济🐯增长做出了贡献;自2015年成为上海合作组😕织🌃对话伙伴以来,柬埔寨始终重🕣视并积极参与该组织各项合作事🚎务,将上合组🐨织视为展现新型🗳合作模式的平台。 该署名文章表示,柬埔🌐寨与中国世代友好,这份特殊情谊由两🕺国历代领导人🏻建立并传承至今。在坚定政治🤘互信和相互尊重独立、主权、领土完整及互📴不干❣涉内政的基础上,柬中🦎传统友谊历久弥坚,已发展🧞成铁杆友谊。这份友谊🤟为构建新时代全天候🚾柬中命运共同体奠🎒定了坚实基础,双方继续深化全🚱面战略合作伙🍿伴关系,不断丰富“钻石六边”合作架构内涵。 柬埔📢寨恪守一个中国原则,认为台湾、涉港、涉👚藏和涉疆等问题是中国内政。中国则坚➗定支持柬埔寨探索符🤪合本国国情的发展道路。 两国保持各🏂层级密切交往与沟通,推动政治、经济、贸易投资、旅游、教育、人文交流、创新、能源以及防🍕务安全等各领域开展紧密、互惠的合作。柬埔寨😯是最早一批支持🧠中国提出的各项倡议的国家之一,包括共建“一带一路”倡议、全球发展倡议、全球安🌼全倡议和全球文明倡议。 在共建“一带一路”倡议框架内,许多合作共赢、符合柬埔寨发展议程🏎的🌼基础设施项目,为柬埔寨的快🕹速经济增🏧长做出了贡献。其中包括🤞金港高速公路🍹和西哈努克港经济特区等。中方支持柬🐑方按照可行、可持续的原则😲建设扶⛪南德佐综合水利项目。 文章强调,在两🌼国共同战略愿👘景和互信的推动下,过去的几十年里,两国经贸合🚏作稳步增长。自从2020年《柬🧑中自由贸易协定》签订以来,双向贸易大幅增长。两国共👋同打造了“工业发展走廊”、“鱼米走廊”,以推动柬中农业🤤现代化,深化产能与工业🥩制造合作。两国正着力推动💠数字经济和创新、绿色与可持续发🤺展等新兴领域的投资。 此外,两国🕊继续充分利用《区域全面经⚽济伙伴关系协定》和东盟-中国自贸区。柬埔寨支持中👥国香港加入《区域全面经济伙伴关🏵系协定》,对东盟和中国已经⭐完成自贸区3.0版升级议定书🦅谈判表示欢迎,此举将深化地区合作。 两国也强调加强人🐠文交流对促进相🎟互理解和文化交流🥀的重要性。2024“中柬人文交流年”成功举办,两国将2025年确定为“中柬旅游年”,标志着深化🐪人文交流新篇章。 展望未来,柬埔寨🎺愿继续致力于深化同🤙中国各领域合作,为两国人民带来切实利益,共同推动建设🆎一个更加和平、繁荣、融合的地区。 就上海合🏏作组织框架下柬中合😶作前景展望,该署名文章提到,自2015年成为上合组织对话伙💌伴以来,柬😼埔寨始终重视并积极🌚参与该组织各项合作事务。柬埔寨高度🥥重视同上合组织成员国、观察员国和对话伙🔍伴紧密合作,共同弘扬“互信、互利、平等、协商、尊重多样文明、谋求共同发展”的“上海精神”。 在经济层面,上合组织覆盖全球🌇40%的人口,以及20%以上的GDP总量。这让柬埔🧙寨从与中国以及关键贸易伙伴💘不断增长且🖼日益多元化的双边经🚯贸往来和发展合作中🚼受益良多。 此外,柬埔寨希⏸望抓住该广阔区域🗑致力于实现和平稳定、深度一体化、互联互通及贸🍩易投资🗿自由流动所提供的机会。 柬埔寨将🎶上合组织🈲视为展现新型合作模式的平👣台,是以互利共赢为优先🏷,尊重国家主权,不干涉💽独立国家内政的合作模式。这与柬埔寨奉行的和😏平、中立及尊重各国主权的外🚒交政策契合。 文章结尾提到:“展望未来,柬埔寨将与🌜中国以及主📣要伙伴密切合作,加强通过上合组➗织等框🎄架进行的双边和多边合作。我们🌷将继续通过定期磋商加深互信,并探🤨索新路径进一步推动上合机制🙃内的互利共赢合作。”【番号和演员如❔何匹配】约津超声设备🍽客服中心热榜第一的《青娱乐97影院》真🔸实记录了猫咪官方行业🍟中一名女性受害⏺者从上钩到勒索全过程,目前官方未回应,但舆论已🖖持续数天。目🎺前正值暑运高峰,不🤵少旅客就发现,现在跨🏦区域出行越来越便捷了,铁路飞机可以“无缝衔接”,高铁站毗邻飞⛪机场,甚至还有不少航😞站楼就设🌔在高铁站里。旅客🥙能享受哪些服务?整个流🛡程是否真的方便? “航站楼”搬进高铁站 “高铁+航空”无缝衔接 总台央视记者 曹丹:旅客到达⌚天津西站的候车区之后,可以发现在候车区💼的北🐵侧有一个非常明显的标识,写着北🎑京大兴机场、天津💂西站的城市航站楼。 天津西🏎站城市航站楼暑运前刚刚投入🎸运行,是💗京津冀地区首个依托国铁建设🔥的城市航站楼,位于天津西站二楼🥛候车厅北侧,开放式的🎵设计与高铁候车区自🧘然融合。 东航工作人员:我们这里🚘一天有5趟高铁可以办理行💇李托运,国内航班的旅客可以⛄到目的⏲地取行李,跟在机👪场办理的值机手续一样。 总台央视记者 曹丹:差不多一到两分💀钟的时间我就📵办理完了值机和托运的🏼手续,拿到了登机牌,整🌜个流程跟在机场办理基本是一样的。比较有🤝优势的是我在这里🉑就可以把行李托运,到达机场🧟之后可以直接去安检。 城市航站楼配备6个值机柜台,具备航班显示、查询、值机办理、行李运🗿输等综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列❣车时可🍲以在城市航站楼🚍办理行李托运手续。 大兴机场🍧公共区管理部城市航站楼🎭模块助理 焦子芮:目前我们的营🧀业时间是从早上7:30到晚上7:30,可为东航、南航、上⏭海航和重庆航且满足航班办理时限📐的旅客提供这些🔬服务。 天津站天津西🍊客运车间业务指导 唐旭鑫:目前我们天津西站开往🔴大兴机场方🧜向的高铁列车日常🍐可以达到20对,高峰图🐘的时候可以达到24对。客流🤸还是相对饱满的,大部分客流😫也是到大🔬兴机场去坐飞机。 办理完相关乘机手🏺续,旅🐔客就可以按照列⌚车运行时间检票上车。 旅客:真的很方便,从天津可♒以直接到大兴机场。 总台央视记者 曹丹:我托🙀运的行李也一起登上了这趟🔥列车,存放在行包专用柜🎞。 天津🕳客运段津兴城际列车长 刘楠:列车始发前,会有专门的搬运🛡人员将托运⛹的箱子放置在专门的行包专用柜内。到了机场之后,也🔷会有专门的搬运人员将所有🚠的箱子悉数搬下,交给机场的❕工作人员。 五十分钟左右,列车顺利抵达了北🥧京🆘大兴国际机场站,按照🛑站内标识指引,记者很🕋快就出站了。 总台央视记者 曹丹:从铁路的♐出站口出来,大概三十到五十🕢米的位置就是航空公司🔏值机柜台。再从这🥙往前走大概100米,就是国内的🔌安检通道。旅客到达大💒兴机场出站以后,大概一到两分🐷钟就可以快速抵⌚达安检通道进行安检。 空铁网络📜覆盖持续扩大 提升出行便捷性 空铁联运🚵就是将航空运输与铁🐯路运输高效衔接的🈹旅客联程运输模式。经😱过这几年的发展,我国空铁的网🤓络覆盖🧓正在持续扩大。 目前,我国已有22个机🚩场与铁路车站🏢采用一体化或紧邻式布局,旅客可步行换乘;天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接,机场等单位🀄为旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地面接驳服🆗务。 民航局运输司国内航📮空运输处处长 赵俊:空铁网络覆🖖盖持续扩大,越来越多的干线🈹机场和支线机场,也在加🤔快与高铁网络实现深度融合“硬联通”。 良好的硬件基🛬础也支撑了航空⌛公司空铁联运业务的拓展🙍。截至6月底,国航App空铁联运产品覆🛶盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站,连接1043条火车线路。东航空铁联🦁运旅客可通过全国47个枢🕔纽城市进行高效中转,连接至813个火车站点,实现与1424个火车段的双🍃向无缝联运。南航空铁联🐚运覆盖城市持续增加,今年的联程订单🔆业务规模也实现🕉了大幅增长。 精细化、人性化服务 提升旅客换乘体验 除了基础设🚿施联通成网外,精细化、人性😰化服务也成为提升空铁联🛍运体验的关键。突破民🔁航和铁路间服务的“软联通”,也让旅客在飞机和🍱高铁间更加便👽捷舒心地换乘。 今年投运的兰州🍪中川国🛸际机场三期扩建工程在建🔘设之时就将空铁联⏫运的理念融入规划,如今,高铁👰站位于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方,通过地下通道🍳直连航站楼。对于🔑落地机场的旅客,机场和火车站📄之间设置了快速进⭐站通道,实现了“安检单向认可”,无行李👉托运旅客下飞机后可直接通过🙍快速通道,10分钟内完成铁🌛路换乘,极大缩🛅短了中转时间。 兰👵州机场旅客服务部引导问询🗣室经理 杜德瑞:目前,兰州机场针对进🏯港旅客,分别在B指廊与D指♒廊设置了两条混流层的到达旅客无托😩运行李快速🌘换乘的通道,通过换乘通道,旅客可不⏹通过二次安检即可到达✈高铁站,选择高铁出发。 除了“安检认可”外,不少📹机场和高铁站之间🌻还实现了免费接驳等特色服务。同时,航空公司🛶还在积极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前,国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家💌航空公司已全面实现与🤞铁路部门的系统连接,旅客可以🌄在航空公司官方渠📿道或者铁路12306App实现空铁联运的“一次购票、一次支付”。 空铁联🤦运应急协作 打破行业壁垒 当遇到恶劣天气等🚵特殊情况时,空铁联运的应🍾急协作也为旅🦖客出行提供了😶更优化的解决方案。眼下,新疆乌鲁木齐🧦天山国际⚓机场正在为今年🌊冬天的空铁联运工作做准备。 由于独特的地理🚢位置和气候条件,乌鲁木🎦齐每年冬天都饱受冻雾、大雪等复杂天气🛺的侵袭,导致大量飞往这里🐷的航班被迫备降⛲到其他机场,旅客只🛅能滞留苦等。为了破解这一困🚐扰旅客和机场的“季节病”,民航🐾新疆管理局联合铁路等多部🔲门,推出“乌吐空铁联运”方案:当航班无法👶降落乌鲁木齐时,就近备降至吐鲁番机场,旅客再从吐鲁番免😔费换乘动车专列或图定😥列车返回乌鲁木齐🐣。 乌鲁木齐国际🛩机场分公司运管委资🚵源管理🔽室副主任 李蕊:当乌鲁木🐼齐机场出现极端天气,满足空🎈铁联运启动条件时,我们会向领⏸导小组申请🥀启动此机制。授权启动后,会向铁路部门发送🚪专列派车单,申请转运车辆,同时统计🔫好备降旅客的人数,告知吐鲁🍄番机场和备🏽降航司协同配合做好空🐫铁联运保障工作。 吐鲁😘番距离乌鲁木齐不到200公里,动车抵达仅需55分钟;同时,吐鲁番机场紧邻高铁站,旅客乘坐😥接驳车几分钟即可到达。这些条🥩件使吐鲁番成为乌鲁木齐🎠机场理🏊想的备降转运点。 吐鲁番高💺铁北站副站长 徐莹:我们车站在接到机场通报的空🛏铁转运信息后,会加开往🔠返乌鲁木🦖齐方向的动车组专列列车,或采用💺图定列车的方式转运旅客。同时会按照💰机场通报🍄的旅客信息,为旅客做好车🚕票的相关办理工作。车站同时会增开安🏵检通道及人员,确保旅客快速安😄检进站。 乌吐空🐡铁联运为旅客搭建🚄起极端天气下的“破雾通道”。自2019年🔭机制建立以来,目前已启动空🚶铁联运保障程序23次,申请专列转运27车次,通过专列🏿和图定列车转运旅客超过28000人。旅客平均滞留🤤时间由过去的7小时缩短为现在🤡的3—4小时,相关航班服务🦎投诉率同比下降近80%。 旅客 刘莹莹:现在有🍑了空铁联运,会大大⛹节省游客的出行时间,这🎼个体验感也比较好,让我们乘客🐣更安心一些。 空铁深度融合 构建高效智能出🕰行网络 近期,民航局会💙同国铁集团制定印发了《推进“空铁联运”高质量发展重点🅰工作任务清单(2025—2027)》,进一步推动空铁深💪度融合。 民航局相关🌫负责人介绍,下一步,民航🕎和铁路将会加强规划和♒建设衔接协同,加快推进空铁联运产品🏅服务创新,鼓励航空公司🤲和铁路部门不断♋扩大空铁联运“一站式”购票的领域和范围,力争2026年上半年在部分重要航空枢🙈纽试点上线国际入境🌚旅客空铁联运服务。继🈷续支持各地开展空铁联运🍳模式创新,在空铁运🗼行服务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保护📟等方面先行先试。 民航局运输司国🥜内航空运输处处长 赵俊:重点推😲动民航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障等方面🍄的协同联动。2027年年底前,研👀究制定若干协同运行、服务保🗂障等方面的标准规范,推动🈷民航和铁路实现更🔳深层次和更高水平的资✏源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端🎞)姬野蘭自🎦曝参与拍摄啵乐腐味😭满满野画集视频,已被举报。清甜可💸口的西瓜、香甜多汁的草⏩莓……近年来,人📋们普遍感觉水果变得越来越甜。这份甜蜜让人们在😭大饱口福的🐚同时也让不少消费🌬者心生疑惑:这是用了“科技狠活”吗? 中国农业科学院郑🔛州果树研究🌥所副研究员崔国朝告诉记者,近年来,水果整体甜度确💐实呈现上升趋势。以桃子为例,5年前,“赛桃会”上糖度能达到13%至14%的桃子已属🦉优秀,但若将同样甜度的桃子💖放在今年“赛桃会”上,则仅够参赛资格,因为“佼佼者”的糖度高达18%至20%,口感更加甜润。 崔国朝解释,这种甜🖋度的显著提升,主✳要归功于农业科技的两大进步:一是育种技术的飞跃❇。可溶性固形物🚥含量是影响水果🕳口感的关键因素,大多数消费者喜🚡欢偏甜的水果。随着🔣分子育种技术的发展,科学家们🔛已成功定位了西瓜、桃子等多种水果中😆调控甜度的关键基✂因。掌握了这一“秘密武器”,育种专家😰在选育新品种时,便能高效🆔筛选并聚合与高甜🥣度相关的优良基因,从而培🐘育出综合品质优异、风味香甜的新品💵种。 二是种植管理的精💺细化。现代水果种🚰植正逐步告别粗放模式,走向标准化、专业化和规模化。通过优化果树树🕌形结构、实施精准水肥✝管理,以及更高效地利用🎍光能资源等先进农艺措施,果实内📳部的糖分积累得以显著提升。 “另外,特定的气候条件,也会促进水果糖分累积💫。”崔国朝补充道,比如🛑今年很多地方出现了高温干旱👍天气,这些地方的水果较🚾往年普遍更甜。 针对网🎿上流传的“通过喷洒或注射🐪甜蜜素来增甜水果”的说法,崔国朝明确表示,这不现实,一方面,喷施甜蜜👈素只能带来表皮或局部💝微弱的甜感,如同“蘸糖水”,无🌶法渗透并改变果🏂实内部品质和整体风味,增🕴甜效果微乎其微;另一方面,注射甜蜜素会🌅破坏果实的完整性,容易引发细菌感染🔪,导致果实腐烂🔠变质。另外,从实际🔨操作层面,对大👧量水果进行逐个注射,不仅较繁👚琐还会带来高成本,不具备可行性。 本报记者 沈 慧 来源:经济日报
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涼風憂/金城美麗(REINA)/Faye/Lauren Montgomery
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